抗战历史

事件经过

“CBI”战区的三大主要交通输血命脉之滇缅公路
时间:2020-03-11 15:43点击:0作者:来源:

七七事变后,日本即封锁中国沿海通道。承担战时运输任务的滇越铁路成为日军轰炸的主要目标。1937年8月,龙云在派兵出省抗战的同时,即向国民政府提出修筑滇缅公路和滇缅铁路的建议。国民政府在南京召开国防会议后,同意修筑滇缅铁路和滇缅公路。滇缅铁路主要由中央负责,云南配合;滇缅公路主要由云南负责,中央予以补助。之后因战事吃紧,滇缅铁路半途搁置;龙云回到云南后,派遣缪云台前往缅甸考察并与缅政府商定修路事宜滇缅公路在全省的一致努力下得以建成。

滇缅公路从昆明至缅甸腊戌全长1146千米,云南境内长959千米。其中昆明至下关段411千米战前已经竣工,修筑下关以西路段于1937年12月动工。修路经费主要由云南省政府承担,中央政府给予200万元补助,限期1年完成。龙云发布《非常时期法》,以“鸡毛信加手铐”饬令各县县长上路督察施工。历时9个月,从下关至畹町548千米的“滇缅公路”西段,于1938年8月31日全线通车,创造了世界筑路史上的奇迹,当时美国驻华大使受总统委托查看后,誉为“可同巴拿马运河工程相媲美”。

1935年缅甸华侨会会长梁金山捐资修建的惠通桥只是一座人马吊桥,每次可通过载重仅2吨。1938年,云南公路局代办禄国藩电请梁金山代购改建所需物资,改建后每次可通行载量为10吨,新桥建成后,梁金山捐80辆美国军用卡车,于9月11日通过惠通新桥。
滇缅公路沿线17个县和设置局的汉、彝、白、傣、苗、傈僳、阿昌、景颇、德昂、回等11个民族群众上路,每天修路民工达15至20万人。死于坠崖、疫瘴者3000余人。

龙云以“鸡毛信”加手铐下令抢修公路,龙陵县长王锡光一夜急瞎了左眼。他召集乡镇长开会,表示如不能按期完工,就带大家跳怒江谢罪,并写成《滇缅公路歌》印发全县,鼓励民众踊跃修路,报效国家。他的滇缅公路歌是滇西抗战的“三书”之一,也是最早的一书。

《滇缅公路筑路歌》
 修公路,大建树;凿山坡,就坦途,利济渡。裹粮携锄沧路边,那管老弱与女孺。龙永派工各一万,有如蚂蚁搬泰山;蛮烟瘴雨日复日,餐风饮露谁偷闲。总动员。追呼征逐荒园田,褴褛冻饿苦群黎,星月风尘度新年。一段推进又一段,死病相寻受颠连,飞砂走石轰石切,力已竭尽汗已干。民众力量真魁巍,前方流血后方汗。不是公路是血路,千万雄工中外赞。土方竣,铺填桥涵又紧张。可恨天公心不良,朝朝暮暮降沱滂。补倒塌,更难当,违误通车干军法,县令焦急一目茫;力竭声嘶呼民众,辛苦坚忍莫彷徨。非怪功令急如火,为国贤劳罔自伤。东洋倭祸已深入,封我港口占我疆。君不见,华中华东成焦土,牛马奴隶俎上肉。兵员补充战疆场,胜利必须武器强,武器强,还要交通畅。努力打开生命线,出海通达印度洋,国际同情支援我,军火输运畅通航,最后胜利确把握,驱逐强盗国土复,还我河山武穆志,坚定信念兴民族。

滇缅公路一经通车,车轮滚滚,夜以继日运输抗战军用物资,成为抗战运输生命线。日军深感其威胁,决意切断。日军1940年10月占领河内,组成“滇缅路封锁委员会”,调派100架飞机专门对滇缅公路轰炸。仅在1940年10月到1941年2月,日机先后出动飞机轰炸惠通桥达168架次,轰炸公路、功果桥达242架次。但在我桥工队英勇智慧的护持下,始终保持畅通,被称为“炸不断的滇缅路”。



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